실린더 가스켓의 주요 기능은 밀봉 효과를 장기간 안정적으로 유지하는 것입니다.실린더에서 발생하는 고온 고압의 가스를 엄격히 밀봉하고 실린더 헤드 가스켓을 관통하는 일정한 압력과 유량으로 냉각수와 엔진 오일을 밀봉해야하며 물, 가스 및 부식에 견딜 수 있어야합니다. 기름.
다음과 같은 현상이 발견되면 실린더가 소손되었는지 여부를 고려할 필요가 있습니다.
① 실린더 헤드와 실린더 블록 사이의 접합부, 특히 배기관 개구부 부근에 국부적인 공기 누출이 있습니다.
②작업 중 물탱크에 거품이 일었다.기포가 많을수록 공기 누출이 더 심각합니다.그러나 이러한 현상은 실린더 헤드 가스켓이 너무 많이 손상되지 않은 경우 감지하기 어려운 경우가 많습니다.이를 위해 실린더 블록과 실린더 헤드 사이의 조인트 주변에 약간의 오일을 바르고 조인트에서 기포가 나오는지 관찰하십시오.기포가 나타나면 실린더 가스켓이 새는 것입니다.일반적으로 실린더 헤드 개스킷은 손상되지 않습니다.이때 실린더 헤드 가스켓은 화염에 고르게 구워질 수 있다.석면지는 가열 후 팽창 및 회복되기 때문에 기계에 설치한 후에도 더 이상 새지 않습니다.이 수리 방법은 반복적으로 사용할 수 있으므로 실린더 헤드 개스킷의 수명이 연장됩니다.
③ 내부 엔진의 출력이 감소합니다.실린더 헤드 개스킷이 심각하게 손상되면 내연 기관이 전혀 시동되지 않습니다.
④유로와 수로의 중간에서 실린더 헤드 가스켓이 타버리면 유로의 유압이 수로의 수압보다 높아서 오일이 유로에서 수로를 통해 실린더 헤드 가스켓이 타버렸습니다.탱크의 물 표면에는 모터 오일 층이 떠 있습니다.
⑤ 실린더 헤드 가스켓이 실린더 포트와 실린더 헤드 나사 구멍에서 타버리면 실린더 헤드 볼트 구멍과 볼트에 탄소 침전물이 발생합니다.
⑥ 실린더 헤드 가스켓이 실린더 포트와 수로 사이 어딘가에서 타면 가벼운 것을 감지하기가 쉽지 않고 전력 강하가 명확하지 않으며 높은 스로틀 부하에서 비정상적인 변화가 없습니다.공회전 속도에서만 압축력이 충분하지 않고 약한 연소로 인해 배기 가스에 소량의 푸른 연기가 발생합니다.더 심해지면 물탱크에서 "으르렁, 으르렁"하는 소리가 들릴 것입니다.그러나 이는 주로 수조에 물이 약간 부족한 경우에 표시되며 수위가 가라앉을 때 명확하지 않습니다.심한 경우 작업 중 물탱크 덮개에서 뜨거운 공기가 방출됩니다.
게시 시간: 2021년 1월 14일